Кроме того, его внешний вид не очень украшает автомобиль, поэтому состоятельные автовладельцы предпочитают более эффективные и надежные методы. Здесь тоже можно все сделать самому: купить хорошее средство против запотевания, нанести его на предварительно вымытые фары (это займет всего несколько минут). Antifog защищает оптику от жидкой грязи и, следовательно, от постепенного пожелтения. Самой надежной защитой фар считается использование специального кварцевого покрытия. Как правило, кварцевые композиции в свободной продаже не встречаются, и доступны только профессионалам. При правильном подходе кварц сохраняет свои первоначальные свойства более года. Кварцевые покрытия не только долговечны, но и отлично защищают от воды и грязи. Фары с такой защитой будут ярко светить и оставаться чистыми независимо от погоды (будь то сильный дождь или слякоть). Теперь фары будут оставаться ясными при любых погодных условиях. Важно! Для работы с кварцевым покрытием требуется дорогостоящее оборудование и большой опыт, поэтому лучше довериться хорошей картинг-студии, имеющей положительную репутацию! Один из самых простых способов самостоятельно отполировать фары - сделать это с помощью некоторых магазинных химических средств, например: PlastX, Mothers Nulens, Turtle Wax.
Полировка Фар
Почему на головной оптике появляется пескоструй? Некачественная обработка на мойке. Использование в уходе сильно концентрированных средств, которыми нельзя протирать оптику. moldova news , камешками, асфальтной крошкой. Воздействие выхлопных газов, противогололедных реагентов, ультрафиолета. Важно! Помутнение ускоряется из-за агрессивного стиля езды, частых поездок по бездорожью, протирания «стекла» сухой тряпкой. В скором пожелтении оргстекла часто виноваты дешевые ксеноновые лампы, лишенные фильтрующего покрытия, и долгие стоянки под прямыми солнечными лучами. Еще лет 15 назад никто и подумать не мог, что простые автолюбители будут полировать головную оптику. Стеклянный кожух тогда казался вечным и требовал внимания к себе редко. Это бы и продолжалось вечно, если бы Euro NCAP не признала стеклянные фары опасными для пешеходов. Комитет обратил внимание, что при аварии оптика разбивается вдребезги, травмируя пешеходов. Автоконцерны сопротивляться не стали и заменили стекло на более дешевый поликарбонат. Но материал оказался чувствительным и к химическим, и к механическим воздействиям. Если владельцы старых машин замечали помутнение оптики через 5-7 лет активной эксплуатации, теперь первые царапины на автомобиль может получить уже через несколько месяцев.
Полировка фар - это алгоритм достаточно простых действий, напоминающих полировку кузова машины. Этот процесс возвращает фаре прежний товарный вид, особенно после легкого ДТП, устраняя царапины и желтый налет. Действительно, если особо не рассуждать, эта проблема может показаться легкой, выеденного яйца не стоящей - купил другую оптику на фару, и не стоит тратить время на полировку. Но вы попробуйте в автомагазинах найти отдельное стекло - это будет непросто сделать, потому что продавцы в основном будут предлагать вам купить фару целиком. А фара в полной сборке стоит намного дороже. Вот тогда-то и призадумаетесь: а не лучше ли реанимировать старую фару, отполировав поврежденную оптику? Лучше. Потому что дешевле, а, значит, выгоднее. По материалу изготовления оптики фары можно разделить на поликарбонатные (пластиковые) и стеклянные. Сразу скажем, что полировка стеклянных фар требует профессионального опыта и специальной технологии, которую невозможно применить в домашних условиях. Но при этом стоит заметить, что подавляющее большинство современных автомашин оснащены пластиковыми фарами, отполировать которые своими руками не составит особого труда. Можно выделить несколько причин, благодаря которым качество работы фары может желать лучшего.
На видео вы можете увидеть как отполировать пластиковую фару своими руками в домашних условиях. Стеклянные фары не исключение. При длительном использовании на них также появляются помутнения, мелкие царапины. Но и такие фары можно отполировать своими руками. Помимо электроинструмента нам понадобятся круги с различной зернистостью, жидкость для мытья стекол, полироль, салфетки, лак (возможно акрил), круг для полировки (мягкий), а также вода. Так как стекло по составу является хрупким материалом, то во время шлифования нужно воздержать его от перегрева и сильного нажима на эл. На шлифовальную машинку ставим обороты не больше чем 1500 об/мин. Во http://sqworl.com/cjpemp . Крупнозернистые круги раз за разом заменяем на мелкозернистые. Перед каждой заменой круга на другой, стеклу даем остыть. Завершение процесса шлифования стекла можно определить визуально. Оно должно быть матовым одинаково по всей поверхности либо мелкошершавым. После этого мы его промываем и получаем на ощупь гладкое стекло, без всяких шероховатостей. Выбранную вами полироль для полировки фар наносим на мягкий круг и полируем до прозрачности стекла.
Наждачную бумагу разной зернистости. Грубый абразив можно не приобретать, если царапины на оптике небольшие. В этом случае будет достаточно только мелкой шкурки. Полировальная паста разной абразивности (как вариант - паста 3М или же паста ГОИ для финишной обработки). Полироль для фар, не содержащий абразива. Жидкость для очищения стеклянных поверхностей и пластиковых деталей транспортного средства. Салфетки из микрофибры для очистки различных поверхностей. Защитный лак, который наносят на фары после полировальных работ. Машинка для полировки. Стоит достаточно дорого, но использовать ее можно не только для полировки фар, но и в процессе обработки всего кузова транспортного средства. При покупке нужно обращать внимание не только на ее стоимость, но и на количество оборотов в секунду. Оптимальная скорость работы - более 1500 оборотов/минуту. Можно приобрести более бюджетный вариант - обычную электрическую дрель в комплекте со специальными насадками. Вернуть фарам блеск можно с помощью тщательной полировки, главное - соблюдать технологию выполнения работ и пользоваться только качественными полиролями.
